Duizenden banen in het openbaar vervoer staan op de tocht

Duizenden mensen die werkzaam zijn in spoor-, stads- en streekvervoer staan op het punt hun baan te verliezen. Dit komt omdat het aantal reizigers dat gebruik maakt van het ov nog steeds achterblijft. NS en regiovervoerders verliezen volgens voorzitter van de branchevereniging OV-NL Pedro Peters met ingang van de nieuwe dienstregeling in 2021 meer dan 30 procent van hun inkomsten. Hij verwacht namelijk dat eind dit jaar maximaal 70 procent van de reizigers het ov weer gebruikt.

Ook Pier Eringa, topman van Transdev, het moederbedrijf van ov-bedrijven als Connexxion en Hermes, waarschuwt in een brief aan werknemers voor banenverlies door de coronacrisis.

’20 à 30 miljoen in het rood’

Sinds 1 juli is het openbaar vervoer, na de beperkingen omtrent het coronavirus de afgelopen maanden, weer toegankelijk voor niet-noodzakelijke reizen. Toch blijft het aantal reizigers achter. Dat komt doordat minder studenten of werknemers de bus pakken nu veel onderwijs en werk nog steeds op afstand gebeurt. Ook hebben veel mensen geen zin om te reizen met het nu verplichte mondkapje op.

“Wij duiken in Nederland 20 à 30 miljoen in het rood. Dat doet erg pijn. De compensatie in 2020 is onvoldoende”, zegt Eringa tegen De Telegraaf. Volgens de topman moet de staatssecretaris ‘snel de regie nemen’. Hij heeft namelijk de indruk dat Den Haag de urgentie van het probleem niet inziet. “Het ov zit in een dip waar we nog zeker twee jaar in zitten. Volledig herstel verwacht ik pas vanaf 2022. Dat betekent dat de situatie zeer kritiek is.”

Hoe veel banen er bij Transdev geschrapt gaan worden is nog onduidelijk. Begin dit jaar had het bedrijf een kleine 6500 medewerkers in dienst.

2300 banen overbodig

NS houdt er rekening mee dat het de komende vijf jaar 4,7 miljard euro misloopt en gaf daarom eerder al aan te moeten bezuinigen. Op termijn worden zo’n 2300 arbeidsplaatsen overbodig. Wel gaven ze aan te streven naar het voorkomen van gedwongen ontslagen. Andere streekvervoerders hebben dezelfde problemen.

Vakbonden en reizigersclubs als FNV Spoor en Rover zetten de hakken in het zand. Zij verzetten zich tegen het schrappen van banen en verminderen van de dienstverlening in het ov, omdat je daarmee “de reiziger de auto in jaagt”, met meer files als gevolg.

Duidelijkheid vanuit de overheid

Volgens Eringa moet er meer duidelijkheid komen over verdere compensatie vanuit de overheid en over reizigersaantallen. “We kunnen niet zoals ‘voor corona’ blijven rijden als de reizigersaantallen en -ritten, en daarmee onze inkomsten, achterblijven”, stelt hij. Een kleiner aanbod aan vervoersdiensten “betekent ook dat we rekening moeten houden met het inkrimpen van het aantal arbeidsplaatsen, in de uitvoering en de ondersteuning.”

Begin volgende week hebben de openbaarvervoerbedrijven een spoedoverleg met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. OV-NL-voorzitter Pedro Peters “Wij willen voor Prinsjesdag duidelijkheid hebben hoe we verdergaan in het nieuwe jaar.”

LEES OOK: Mogelijk 8000 banen op de tocht door omvallende reisorganisaties

Door: Redactie