Stichting Autobelangen wil dat extra belasting voor werkgevers van tafel gaat

Stichting Autobelangen wil dat de extra belasting voor werkgevers die werknemers een auto van de zaak met een verbrandingsmotor geven, van tafel gaat. "Bij een auto van 50.000 euro gaat het om een bedrag van 6000 euro per jaar dat de werkgever moet afdragen", verzucht voorzitter Wouter van Embden in Stand van Nederland op NPO Radio 1.

Het gaat om de zogenaamde pseudo-eindheffing, een extra belasting die werkgevers moeten betalen over bepaalde vormen van loon of arbeidsvoorwaarden. Een voorbeeld daarvan is de extra heffing op niet-elektrische dienstauto's. Werkgevers die werknemers een auto van de zaak geven die op fossiele brandstoffen rijdt, krijgen daardoor te maken met een extra belasting.

De werknemer betaalt voor het privégebruik van de auto al bijtelling via het salaris. De pseudo-eindheffing komt daar vanaf volgend jaar voor de werkgever bovenop. Met de maatregel wil de overheid het gebruik van elektrische auto's stimuleren en het gebruik van fossiele dienstauto's ontmoedigen.

Luister de aflevering van Stand van Nederland nu terug als podcast. De tekst gaat hieronder verder.

Stichting Autobelangen vindt de maatregel oneerlijk en probeert met een petitie de nieuwe regelgeving van tafel te krijgen. "Ik zal het proberen plat te slaan", zegt voorzitter Van Embden. "Stel dat je een auto hebt van 50.000 euro, dan moet je 22 procent van de waarde van die auto optellen bij je inkomen. Dat komt neer op 11.000 euro per jaar waar je extra belasting over moet betalen."

"Nu heeft de overheid bedacht dat als die auto niet volledig elektrisch is, je dan als werkgever nog eens 12 procent over diezelfde nieuwwaarde als een soort fossiele boete moet betalen. Neem het voorbeeld van de auto van 50.000 euro, dan gaat het om een bedrag van 6000 euro per jaar dat de werkgever moet afdragen."

'Dwingend karakter'

Van Embden heeft vooral moeite met "het dwingende karakter". "Er wordt eigenlijk een hele nieuwe belastingmaatregel opgetuigd, terwijl wij al lang hele goede instrumenten hebben om het gedrag van de autorijder te beïnvloeden, namelijk door middel van bijtelling. Daarnaast is het ook een heel oneerlijke maatregel, want hij geldt wel voor werknemers en DGA's, maar hij geldt niet voor de 1,8 miljoen zzp'ers in Nederland."

De voorzitter van Stichting Autobelangen vindt de transitie naar elektrisch rijden "superbelangrijk". "Daar staan wij volledig achter, maar nogmaals: die bijtelling is een uitermate effectief middel gebleken. Sterker nog: het is een beetje doorgeslagen. Maar als je de bijtellingskloof iets verhoogt tussen elektrisch en niet-elektrisch, dan heeft dat gigantische gedragseffecten tot gevolg, ook voor de zzp'ers, waardoor mensen automatisch voor die elektrische auto's kiezen."

"We zijn voor elektrisch, maar tegen de pseudo-eindheffing", besluit Van Embden.

'Niet realistisch dat het van tafel gaat'

Marijke Vuik, voorzitter van MKB-Nederland en ook te gast in Stand van Nederland, begrijpt de bezwaren. "Wij staan achter het doel om het wagenpark te verduurzamen. Maar doe je dat liever met een wortel dan met een stok?"

Ze denkt allen niet dat het kabinet nog van de pseudo-eindheffing af wil. "Wel hebben we de afgelopen periode gesprekken hierover gehad, ook omdat er nog een aantal knelpunten zijn, bijvoorbeeld als het gaat over verhuurbedrijven. Dus ja, er zitten knelpunten. Maar dat het helemaal van tafel gaat, is denk ik niet realistisch."