Vervoerseconoom snapt steunplannen kabinet wél: 'Accijnsverlaging treft ook automobilisten met geld'

De kritiek op de steunplannen van het kabinet om de financiële gevolgen van de energiecrisis te verzachten, is niet mals. Vervoerseconoom aan de Vrije Universiteit Amsterdam, Erik Verhoef, is daarentegen wel te spreken over het noodmaatregelenpakket. "Bij accijnsverlaging komt het grootste gedeelte van de voordelen terecht bij mensen die het minder hard nodig hebben."

Het kabinet is volgens de NOS voornemens om één miljoen euro uit te trekken om de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten te verlichten. Zo moet de reiskostenvergoeding voor werknemers met 0,2 procent omhoog en wil de coalitie de motorrijtuigenbelasting voor grijze kentekens (vaak kleine ondernemers met een bestelbus) tot het einde van het jaar halveren. Het verlagen van de accijns op benzine, zoals in Duitsland wel gebeurt, is niet aan de orde. SP-leider Jimmy Dijk vindt de maatregelen veel te beperkt.

'Accijns verlagen is heel erg duur'

"De plannen kunnen voor mensen die lange woon-werkafstanden afleggen met de auto een deel van de kosten wegnemen", reageert vervoerseconoom Verhoef in Goedemorgen Nederland.

"Er is duidelijk niet gekozen voor het verlagen van de accijns", vervolgt hij. "Kort gezegd: dat is heel erg duur. Ja, andere landen doen het wel, maar ten eerste moet je je afvragen of de overheid elke prijsschommeling moet compenseren. Dat doe je in principe niet als je een markteconomie hebt."

Het kabinet hoopt met de maatregelen Nederlanders met een kleine beurs te bereiken, maar de accijns verlagen doe je voor iedereen, aldus de vervoerseconoom. "Het grootste gedeelte van de voordelen komt dan terecht bij mensen die het minder hard nodig hebben, terwijl je het steunpakket juist zo wilt inzetten dat het vooral terechtkomt bij mensen die het het meest nodig hebben."

'Wat denk je van mantelzorgers?'

De hoofdredacteur van Quote, Meindert Schut, gaat niet in dat verhaal mee. "De verhoging van de reiskostenvergoeding is alleen voor werknemers van wie de werkgever de reiskosten vergoedt. Die hoeft dat in principe niet te doen. Genoeg werknemers krijgen helemaal geen reiskostenvergoeding. En wat denk je van bijvoorbeeld mantelzorgers die helemaal geen werkgever hebben, maar wel voor hun moeder zorgen? En vrijwilligers bij sportclubs?"

Voor journalist Tom Staal is het duidelijk: "Het kabinet zoekt nu naar hoe het zo min mogelijk geld kan kosten. Het grootste deel van de rekening komt nu bij de werkgevers te liggen. Het zijn korte termijndingen. Slechts speldenprikjes."