Hoe lang gaat Max Verstappen (28) nog door? 'Hij wordt geconfronteerd met regels die hem niet zinnen'
Het nieuwe Formule 1-seizoen is sinds vrijdagmorgen officieel van start gegaan. Viaplay-presentator Amber Brantsen blikt vooruit op het jaar waarin Max Verstappen de wereldtitel wil heroveren en bespreekt de actuele ontwikkelingen. Zo heeft de komst van Adrian Newey bij Aston Martin nogal wat voeten in de aarde.
Met zijn 28 jaar heeft Verstappen in principe nog een lange toekomst voor zich, maar hoe lang hij nog als coureur actief blijft, is gissen. "Hij roept eens in de zoveel tijd dat hij niet weet hoe lang hij nog doorgaat", vertelt Brantsen op de bank van Goedemorgen Nederland op NPO 1. "Dat heeft te maken met de drukte in de kalender. Er zijn 24 races in een jaar. Hij heeft natuurlijk een gezin tegenwoordig..."
Het moet het wel waard zijn voor Verstappen. "Hij had met zijn vader één grote droom. Dat was wereldkampioen worden. Hij is dat vier keer geworden. Nu wordt hij geconfronteerd met regels die hem niet helemaal zinnen. Er is nog geen race gereden, dus hold your horses, maar hij zegt wel dat hij nog maar moet kijken hoe het gaat."
Regelwijzigingen
Er gaat qua regels heel veel overboord in de Formule 1. "Het belangrijkste is de motor", aldus Brantsen. "Die wordt voor 50 procent elektrisch en 50 procent verbrandingsmotor. Dat betekent dus dat je een accu in je auto hebt en die moet je opladen. Een accu laadt op door te remmen, van het gas af te gaan of beide tegelijk. Dat betekent dus niet dat je als echte racer plankgas kan gaan, waar je dat normaal gesproken op een lang recht stuk zou kunnen."
Australië vormt het eerste parcours van het nieuwe seizoen. "Daar zijn geen harde remzones, geen momenten waar je echt heel hard op die rem zou moeten trappen, zodat je die accu kan laden. Dus dat moet je doen op een punt waar je normaal gesproken heel hard zou rijden. Dat is natuurlijk heel tegennatuurlijk voor een racer als Max. Die zegt: nu wordt het een soort strategisch spelletje. Er komen ook extra knoppen op het stuur. Het is weleens vergeleken met Mario Kart. Max zegt: ik wil gewoon racen, het rauwe racen."
“Dit is misschien wel de grootste reglementswijziging ooit in de Formule 1.”
Brantsen spreekt over misschien wel de grootste reglementswijzigingen in de geschiedenis van de Formule 1. Wat zit daarachter? "Duurzaamheid, een vijftig procent elektrische motor. De Formule 1 noemen ze altijd the pinnacle of motorsport, het hoogste van het hoogste. Het pusht de teams tot het uiterste van technologische ontwikkeling en heeft ook een voorbeeldfunctie voor de rest van de autosport."
Fernando Alonso
Met Fernando Alonso gaat het iets minder. "Aston Martin is het team van Lawrence Stroll", licht Brantsen toe. "Dat is een multimiljardair, echt eng hoeveel geld hij heeft. Alonso en Stroll hebben een kopstuk van Red Bull naar hun team gehaald. Adrian Newey. Dat is een soort meesterbrein als het gaat om het ontwerpen van auto's. Hoge verwachtingen dus."
"Die auto gaat voor geen meter... Die motor trilt zodanig hard dat alles trilt in die auto. De coureur die het stuur vastheeft, krijgt helemaal last van zenuwpijn in z'n handen. Alonso heeft gezegd: ik kan maximaal 25 rondes rijden in deze auto. In Australië gaan ze misschien één ronde rijden om aan hun verplichtingen te voldoen en dan gaan ze weer door naar de volgende race."
Bewondering Brekelmans
VVD-fractievoorzitter Ruben Brekelmans heeft lovende woorden voor Verstappen. "Los van dat hij een sportheld is en een enorme professional, is hij ook liefhebber. Dat vind ik zo mooi, dat je dat altijd aan hem ziet. Ook al heeft hij al 10.000 uur in die auto gezeten... Dat hij geniet van de sport. Als hij dan zegt: de reglementen worden aangepast, waardoor ik minder kan racen, dan vind ik dat wel mooi."