CEO van KLM roept kabinet op: 'Houd luchtvaart betaalbaar'

KLM-CEO Marjan Rintel pleit voor een betaalbare en toekomstbestendige luchtvaart in Nederland. Ze dringt aan op investeringen in duurzame vliegtuigen en een SAF-fonds, en waarschuwt voor de gevolgen van de geplande vliegbelasting en nachtsluiting op Schiphol.

In Sven op 1 legt Rintel uit dat de verhoging van de vliegbelasting Nederland direct duurder maakt dan omliggende landen. "Dus ik hoop dat het nieuwe kabinet boter bij de vis toont en de vliegbelasting aanpast op de omringende landen en de verhoging niet doorvoert," zegt ze. "De oproep is, laten we het betaalbaar houden in Nederland. Voer de vliegbelasting niet door op langeafstandsvluchten. Want je ziet nu al dat als je met een gezin van vier gaat, bijvoorbeeld naar Turkije, je in Nederland 570 euro aan belastingen betaalt. Dat is 50 procent meer dan vanaf Brussel of Düsseldorf."

Rintel benadrukt dat hogere belastingen het vlieggedrag niet veranderen: "Mensen worden niet ontmoedigd om te gaan vliegen. Dat is een utopie. Mensen blijven vliegen. Het enige wat we doen is dat we het verplaatsen. Dus het levert niks op aan schoner of stiller vliegen. We duwen het alleen maar weg vanuit Nederland, en dat heeft effect op het verdienvermogen van Nederland."

Luister de uitzending van Sven op 1 met Marjan Rintel hier terug:

Ook de stijging van de luchthavengelden op Schiphol, vorig jaar met 41 procent, baart Rintel zorgen. "Ja, maar dat is niet helemaal realistisch. Je kan wel een mooie luchthaven bouwen, maar als er geen luchtvaartmaatschappijen zijn heb je er niks aan. Dus het moet betaalbaar blijven." Ze wijst erop dat het dividend van Schiphol, dat vooral naar de overheid en de gemeente Amsterdam gaat, beter kan worden gebruikt: "Stop dat terug en investeer in alles wat nodig is voor de luchthaven. Wij pleiten ervoor dat de Nederlandse staat ook investeert in de luchthaven, zoals in Denemarken, Spanje en Portugal gebeurt."

Investeren in SAF-fonds

Rintel legt uit wat zij ziet als de snelste weg naar verduurzaming. "Dat zijn nieuwe vliegtuigen met 50 procent minder CO2 en geluid. Daarnaast moeten we investeren in sustainable aviation fuel. Het SAF-fonds moet er snel komen, zodat we samen met de overheid en de nieuwe coalitie daadwerkelijk geld beschikbaar stellen voor verduurzaming." Ze benadrukt dat Europese ETS-gelden hiervoor gebruikt kunnen worden: "Europa roept op om overheden te laten investeren in de verduurzaming van de luchtvaart. Daar kunnen we zeker een deel van inzetten voor SAF."

Rintel pleit voor actie om de productie en beschikbaarheid van SAF te stimuleren. "Kom zo snel mogelijk met een SAF-fonds. Dan kunnen wij de weg naar voren inzetten. Het fonds is er nog niet, maar we willen samen met de overheid innoveren en niet alleen normeren. Ook moeten bedrijven die willen investeren in een SAF-fabriek de ruimte en ondersteuning krijgen om dit te realiseren."

'Geluidsreductie is het doel'

Daarnaast waarschuwt de KLM-topvrouw voor de gevolgen van de geplande nachtsluiting van Schiphol tussen twaalf uur 's nachts en vijf uur 's ochtends. "In het coalitieakkoord staat 50 procent geluidsreductie en nachtsluiting. Geluidsreductie is het doel, dat willen we samen realiseren. Met nieuwe vliegtuigen en duurzame brandstof kunnen we de overlast voor omwonenden beperken en tegelijk de hubfunctie behouden." Ze legt uit dat klachten van omwonenden vooral gaan over oudere vliegtuigen: "Die worden vervangen door Airbussen. Met de nieuwe toestellen is er veel minder geluidsoverlast."

Tot slot benadrukt Rintel het belang van de genoemde investeringen om Schiphol concurrerend te houden. "Onze oproep is: laten we investeren in de hub en de mainporter. En laten we de luchtvaart betaalbaar houden, zodat Nederland kan concurreren met de omringende landen."