Schipholbaas waarschuwt: geen vakantievluchten op Lelystad Airport kost Staat miljard

Als het demissionaire kabinet Lelystad Airport niet openstelt voor de burgerluchtvaart, "dan moet Defensie ons uitkopen en dat kost een miljard". Daarvoor waarschuwt Pieter van Oord, CEO van de Royal Schiphol Group, in het radioprogramma Sven op 1. "De overheid moet rekening houden met het feit dat dit een hele kostbare oplossing is."

Royal Schiphol Group is naast Schiphol Airport ook eigenaar van Lelystad Airport. De verwachting is dat voor het kerstreces nog de knoop wordt doorgehakt of het vliegveld wordt geopend voor de commerciële burgerluchtvaart of niet.

Van Oord heeft geen idee wat de uitkomst gaat worden. "Ik kan niet voorspellen wat de twee betrokken bewindslieden (Robert Tieman, minister van Infrastructuur en Waterstaat en Gijs Tuinman, staatssecretaris van Defensie, red.) precies gaan doen."

Tuinman ziet het vliegveld in ieder geval graag geopend worden voor zowel burgerluchtvaart als militaire activiteiten, zoals het stationeren van F-35's, vertelde hij eerder in Sven op 1.

'Militaire luchthavens runnen niet onze opdracht'

"Schiphol is een voorstander voor de opening van Lelystad Airport", benadrukt CEO Van Oord nogmaals. Hij benoemt drie redenen. "De eerste is snelheid. Als wij echt F-35's in Lelystad willen hebben, dan kan dat alleen maar als we het combineren met civiele luchtvaart."

Het tweede punt is het kostenplaatje. "Als de burgerluchtvaart niet gaat vliegen op Lelystad, dan moet het vliegveld op één of andere manier onteigend worden van de Schiphol Group. Het is niet onze opdracht aan Nederland om militaire luchthavens te runnen."

Als het zover komt, moet de Schiphol Group om de tafel met het ministerie van Defensie over de mogelijkheden tot overname. "Daar zijn al gesprekken over geweest, het kost meer dan een miljard."

Brede steun

Het derde en volgens hem het sterkste argument is draagvlak. "Het is opvallend dat juist provincie Flevoland en de stad Lelystad brede steun heeft voor de opening van de luchthaven. Er is geen andere plek in Nederland waar zowel de provincie als de stad zegt: kom maar met die F-35's. Ze hebben de werkgelegenheid nodig die ermee gepaard gaat, maar ze willen er wel graag burgerluchtvaart bij."

Luister deze uitzending van Sven op 1 hier terug als podcast:

Als dat niet doorgaat, krijgt Defensie dus een fikse factuur. Dat de Schiphol Group eigenaar blijft van Lelystad Airport is geen optie. "Dat is niet onze opdracht die wij van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat krijgen. We zijn er om Nederland te verbinden met de rest van de wereld. Wij zijn ook geen eigenaar van Volkel en ook niet van Leeuwarden."