F-35's ondanks overlast definitief op Lelystad Airport? 'Hebben niet de luxe om te piepen'

Binnen twee weken wordt duidelijk of Lelystad Airport opengaat voor vakantievluchten én of het een standplaats wordt voor F-35-gevechtsvliegtuigen. Het zou een einde betekenen aan een jarenlange patstelling. Volgens oud-defensiewoordvoerder Christianne van der Wal (VVD) moeten omwonenden de geluidsoverlast voor lief nemen. "We hebben de luxe niet om hier over te piepen."

Staatssecretaris van Defensie Gijs Tuinman noemde Lelystad Airport eerder al de meest geschikte standplaats voor de gevechtsvliegtuigen. Volgens hem is de overlast voor burgers op deze locatie het minst groot. "Er moet geoefend worden, we moeten weerbaar zijn als Nederland én investeren in afschrikking. Dan hoort dit erbij", zegt Van der Wal in Goedemorgen Nederland op NPO 1. "We hebben niet de luxe om te zeggen dat je veilig wilt zijn, maar er geen last van wilt hebben. Dat bestaat niet."

Nederland heeft momenteel veertig F-35's en daar komen nog minimaal zeventien bij. Bij instemming van het voorstel kunnen de straaljagers 2.300 vluchten per jaar maken vanaf het vliegveld. Van der Wal ziet dat mensen anders over de F-35-kwestie denken dan de komst van commerciële vluchten, omdat mensen beseffen dat de nood meer aan de man is. "We zullen wel moeten."

'Provincie heeft slim gehandeld'

De opening van het vliegveld voor Boeing 737's en Airbussen naar zonnige oorden lag lang stil door onder meer een slepende stikstofkwestie. Volgens Van der Wal heeft de provincie Flevoland daarom ook slim gehandeld. "Ze hebben gezegd de komst van de F-35's prima te vinden, maar dan ook de burgerluchtvaart."

"Ik woon in Harderwijk, zo'n zeventien kilometer van het vliegveld, en iedere keer als ik langs het vliegveld rijd verbaas ik me erover dat we miljoenen hebben geïnvesteerd en er niets gebeurt", verzucht ze. "Als je de plastic hoesjes van de incheckbalies haalt, gaan de bandjes rollen en kunnen we vliegen. Het is ook niet eerlijk als je alles rondom Schiphol blijft concentreren. Daar hebben mensen ook geluidsoverlast. Het is rechtvaardig om dat eerlijk te verdelen over Nederland."

10.000 vluchten maximum?

Wel lijkt het erop dat het kabinet een tussenoplossing zoekt: volgens minister van Infrastructuur en Waterstaat Barry Madlener is 10.000 vliegbewegingen per jaar mogelijk het maximum. Dat valt waarschijnlijk te lezen in het plan dat binnen één tot twee weken bij de ministerraad op tafel ligt.

Tijdens de ontwikkeling van het vliegveld ging de luchthaven ervan uit dat zij konden beginnen met tienduizend jaarlijkse vluchten en daarna konden doorgroeien. 20.000 tot 25.000 vliegbewegingen per jaar zou nodig zijn om rendabel te kunnen blijven. Eind vorig jaar bleek echter dat Lelystad Airport ook met 10.000 vakantievluchten uit de rode cijfers kan blijven.