Voorzitter TLN pleit voor heroverweging grenscontroles in februari: 'Niemand zit te wachten op lange stilstand'
De grenscontroles zijn maandag van start gegaan in Nederland. Elmer de Bruin, voorzitter van Transport en Logistiek Nederland, spreekt zijn zorgen uit over de maatregel van Marjolein Faber en doet een oproep: "Wij willen green lanes voor het vrachtverkeer."
"Wij vrezen dat deze maatregel tot opstoppingen gaat leiden", zegt De Bruin bij Goedemorgen Nederland op NPO 1. "Te meer omdat Nederland niet het enige land is dat grenscontroles heeft ingevoerd, maar ook bijvoorbeeld Duitsland sinds september."
'Situatie volstrekt ongewenst'
Aan de kostenzijde zit volgens De Bruin sowieso een probleem. "Elk uur stand kost voor de transportsector zo'n 60 à 75 euro per uur. Daarnaast hebben we sinds 1992 open grenzen. De werking van de interne Europese markt wordt nu zwaar op de proef gesteld. We gaan eigenlijk terug naar een situatie die wij volstrekt ongewenst vinden."
De Marechaussee heeft vijftig mensen beschikbaar voor de achthonderd grenscontroles. Zijn de zorgen niet overdreven? "Dat moeten we gaan zien", reageert De Bruin. "Regeren is vooruitzien. Vandaag zal er niet zoveel gebeuren. Maar ze zijn voor zes maanden natuurlijk aangekondigd deze controles. Dus het is zaak dat we dit goed monitoren. Over een maand of twee maanden moeten we kijken of deze controles hebben opgeleverd wat ook de bedoeling is: namelijk het terugbrengen van mensensmokkel en illegale migratie."
'Gevolgen voor verkeersveiligheid'
Als in februari blijkt dat de grenscontroles te weinig opleveren en te veel kosten, pleit De Bruin voor terugtrekking van de maatregel. "Je moet kijken waarom je deze maatregel invoert. Dat is mensensmokkel en migratie tegengaan. Als blijkt dat dat niet gebeurt, dan zadel je niet alleen een sector, maar ook de burgers op met onnodige ellende."
“Als de maatregel geen effect heeft, willen we dat er voor het vrachtverkeer green lanes komen”
"Met misschien wel gevolgen voor de verkeersveiligheid. Niemand zit te wachten op lange stilstand bij de grens. Als de maatregel geen effect heeft, willen we dat er voor het vrachtverkeer green lanes komen. Zodat we dat noodzakelijke economische verkeer door kunnen laten gaan, net als destijds in de coronatijd."