Vakantievluchten vanaf Lelystad Airport definitief van de baan

Een meerderheid van de Tweede Kamer wil Lelystad Airport niet openen voor de commerciële burgerluchtvaart, kopt De Telegraaf. Een motie van de Partij voor de Dieren kreeg steun van GroenLinks-PvdA, D66, CDA, SP, CU en Volt. Daarnaast steunen ook formerende partijen NSC en BBB het voorstel, waardoor zij nu lijnrecht tegenover onderhandelingspartners VVD en BBB staan.

Bij PVV en VVD, partijen die met NSC en BBB onderhandelen over een nieuw kabinet, zitten ze in hun maag met de motie. Tweede Kamerlid van D66 Jan Paternotte benadrukt in Goedemorgen Nederland op NPO 1 dat het gestrande project zonde is van een hoop investeringen. “Misschien was het gewoon nooit echt een goed idee. Nederland is een klein land en we hebben al drie grote luchthavens. We hebben daarnaast ook nog straaljagers van Defensie die in ons luchtruim moeten oefenen. Het is al heel druk.”

Vanwege de beperkte ruimte was het plan dat vliegtuigen van en naar Lelystad laag over een deel van Nederland moesten vliegen na het opstijgen en tijdens het aanvliegen. Dat leidde tot veel boosheid bij mensen die onder de geplande vliegroutes wonen. Volgens Paternotte waren deze problemen te voorzien. “We waren er nooit echt enthousiast over.”

Heb jij Goedemorgen Nederland gemist? Kijk deze aflevering nu hier terug via NPO Start.  

Levenswerk

Oud-gedeputeerde van provincie Flevoland Jop Fackeldey ziet zijn levenswerk in rook opgaan. “Het is onbegrijpelijk, want alle seinen staan al een tijdje op groen. Dit besluit ontneemt Schiphol de kans om de nachtvluchten van Schiphol te verplaatsen naar overdag op Lelystad Airport. Dat is in de discussie die nu gevoerd wordt heel relevant”, doelt Fackeldey op de geluidsoverlast rondom Schiphol.

“Economisch gezien is het jammer voor Flevoland. We willen als provincie groeien en daar hoort een economisch perspectief bij. Daar maakt Lelystad Airport echt deel van uit”, benadrukt Fackeldey.

240 miljoen in de prullenbak

Het oorspronkelijke plan was dat Lelystad Airport vakantievluchten van Schiphol zou overnemen. Het project heeft ruim 240 miljoen euro gekost, maar deze investering kan door de motie naar alle waarschijnlijkheid de prullenbak in. De economie van provincie Flevoland zou met de commerciële uitbreiding van het vliegveld een flinke impuls krijgen, mede door de banen die het vliegveld zou opleveren.

Paternotte zegt dat in de verkeerstoren nu luchtverkeersleiders zitten die overgekwalificeerd zijn voor de vliegtuigen die ze op dit moment afhandelen. “Dat kost heel veel geld. En dat terwijl er een tekort aan luchtverkeersleiders op Schiphol is. Ook staan brandweermannen klaar om hele grote Boeings te blussen in geval van nood, maar die vliegtuigen zullen er nooit komen. Laten we hen daar weghalen en inzetten op een plek waar ze wel nodig zijn.”

Ontvang jij onze nieuwsbrief al? Meld je hier nu gratis aan!

Alternatief

Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) wil nog niet kenbaar maken of hij de motie gaat uitvoeren. “De Tweede Kamer had Lelystad Airport al controversieel verklaard. Dat betekent dat besluitvorming aan een volgend kabinet is. In dat opzicht neem ik kennis van deze motie.”

Wat de uitkomst van de motie gaat betekenen voor de regio is dus nog onduidelijk. Harbers moet van de Kamer met een passend ‘alternatief voor een maatschappelijke investering’ komen. Paternotte begrijpt de frustratie van gemeente Lelystad. “Er moet iets moois voor in de plaats komen.”

De commerciële uitbreiding van het vliegveld in de polder stond symbool voor de luchtvaartambities van de Nederlandse luchtvaartsector. De vertrekhal van Lelystad Airport is al jaren gereed voor gebruik, maar de kans dat passagiers ooit de terminal zullen bewonderen lijkt nihil.

Lees ook:

Besluit over Lelystad Airport met twee jaar uitgesteld: ‘Pure kapitaalvernietiging als vliegveld niet wordt geopend’

Door: Rick Hartkamp