Hoe wij ook de gevolgen van Brexit merken: ‘Inspecties, inspecties, inspecties’

Brexit was voor het Verenigd Koninkrijk in 2020 een feit. Vanaf woensdag worden de gevolgen, ook voor Nederland, nog vele malen groter. Grenscontroles, papierwerk en fysieke inspecties gaan namelijk op een geheel nieuw niveau plaatsvinden.

"Omdat het Verenigd Koninkrijk uit de EU gestapt is, moeten ze alles wat uit de EU ingevoerd wordt controleren", zegt Engeland-correspondent Lia van Bekhoven in Op1 op NPO 1. Dat moest allang gebeuren, maar dat is volgens Van Bekhoven tot vijf keer toe uitgesteld.

Tekst gaat verder onder X

"Nu kan dat niet meer. Als je alles zomaar naar het Verenigd Koninkrijk kunt transporteren, loop je een risico dat er goederen bij zitten die gevaarlijk zijn voor de volksgezondheid."

Gezondheidscertificaat

Dat risico hebben de Britten ingezien en om die reden is besloten om vanaf 31 januari nu de importcontroles strenger uit te voeren. Vanaf 1 april komt daar nog een schepje bovenop. Want dan worden alle goederen die het Verenigd Koninkrijk binnenkomen gecontroleerd. "Dat maakt het moeilijker, ingewikkelder, langduriger en duurder", concludeert Van Bekhoven.

'Inspecties, inspecties, inspecties'

Een sector dat mogelijk zwaar gaat leiden onder de nieuwe controledrang van de Britten is de bloemenhandel. "Inspecties, inspecties, inspecties", zegt directeur Branchevereniging voor de Groothandel in Bloemen en Planten Matthijs Mesken.

De Britten zeggen dat de inspecties nodig zijn om te controleren of geen schadelijke insecten in de bloemen zitten. Die inspectie wordt in Nederland gedaan. Als het product in orde is en voorzien is van een certificaat, vindt een digitale controle plaats. De vrachtwagen geladen met bloemen en planten mag dan richting het Verenigd Koninkrijk rijden.

Ontvang jij onze nieuwsbrief al? Meld je hier nu gratis aan!

Vanaf 1 april komt daar een nog strengere controle bovenop. "Dat wordt een logistiek drama", denkt Mesken. De eerste inspectie wordt nog altijd in Nederland gedaan, net zoals het uitreiken van het certificaat. Die gaat dan inclusief de volgeladen vrachtwagen richting de Britten. Aldaar vindt er nóg een inspectie plaats. "Daar zijn onvoldoende mensen voor, dus krijg je files.", aldus Mesken.

Ter vergelijking: een plantenexporteur moet sinds Brexit 59 extra handelingen uitvoeren om dezelfde plant van Nederland naar het Verenigd Koninkrijk te krijgen.