Ongenoegen over NS: staat de monopoliepositie op het spel?
De NS ligt flink onder vuur, en de monopoliepositie van het bedrijf staat mogelijk op het spel nu het spoorwegbedrijf de zaken niet goed op orde heeft. Zo wordt de dienstregeling vanaf maandag 7 november nog verder afgeschaald.
Reizigersorganisatie Rover ontving dit jaar een recordaantal klachten over de NS. "In oktober kregen we alleen al 2597 klachten. Zoveel hebben we er nog nooit in een maand gehad. Ongeveer een kwart van de klachten ging over het traject tussen Zwolle en Utrecht. Daar is NS weliswaar met meer treinen gaan rijden, maar wel hele korte zodat lang niet iedereen kan instappen", vertelde directeur Freek Bos eerder tegen De Telegraaf.
Bos zou graag zien dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat krachtiger gaat optreden en voor de toekomst wellicht de beste vervoerders op trajecten te laten rijden, in plaats van enkel de NS. Ook in het Financieele Dagblad valt te lezen hoe meerdere hoogleraren zich afvragen of er ruimte moet zijn voor meer concurrentie op het spoor. "Je kunt zeggen: gun NS die concessie. Maar ontwerp dan prestatiecriteria waarin je met marktwerking dreigt als ze niet gehaald worden. In het stads- en streekvervoer werkt dat goed", zegt Arnoud Mouwen, adviseur op het gebied van regulering van het openbaar vervoer, tegen de krant.
Minder treinen
De NS laat vanaf vandaag opnieuw minder treinen rijden in aanloop naar de nieuwe dienstregeling op 11 december. Op een aantal trajecten rijden vanaf maandag, vanwege het personeelstekort, minder treinen in de daluren en op vrijdag de hele dag. Ook rijden er minder treinen in de spits. Zo wil de NS ervoor zorgen dat treinen minder vaak op het laatste moment uitvallen.
"Wat treinen verdwijnen, we gaan langzaamaan naar 10 procent minder van de dienstregeling in 2019, voor corona. Daar is dit een stap naartoe", legt woordvoerder van de NS Arno Leblanc uit in Goedemorgen Nederland op NPO 1.
De beperkingen gelden voor de intercity's tussen Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal, tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal, tussen Alkmaar en Haarlem en tussen Schagen en Alkmaar. Ook op zo'n vijftien trajecten van sprinters wordt de dienstregeling aangepast. Eerder voerde de NS al een beperking in voor de dienstregeling op 22 intercity- en 20 sprintertrajecten.
LEES OOK: Video toont hoe trein bus doorboort op spoorwegovergang in Bergen op Zoom