Enorme drukte in haven Rotterdam door blokkade Suezkanaal

De Rotterdamse haven krijgt te maken met extreme drukte door de blokkade van het Suezkanaal de afgelopen dagen. De containerschepen die daardoor niet door de belangrijke Egyptische waterweg konden, komen nu sneller achter elkaar de Maas op.

Een van die schepen is de Ever Given, veroorzaker van de chaos. Dagenlang lag het enorme containerschip van 224.000 ton vast in het Suezkanaal, waardoor er een grote file van wachtende schepen ontstond. De Suezkanaalautoriteit schat dat er zeker drie dagen mee gemoeid zijn om de 437 wachtende schepen door het kanaal te loodsen.

De vaartijd tussen het Suezkanaal en Rotterdam kan variëren van ruim een week tot meer dan twee weken, onder meer afhankelijk van de snelheid van een schip. Bij de Rotterdamse containerterminal ECT zijn ze voorbereidingen aan het treffen voor de toestroom van de schepen uit het Suezkanaal. Het afhandelen van een groot containerschip als de Ever Given kan wel een paar dagen in beslag nemen, zegt een woordvoerder van containerterminal ECT tegen het ANP.

Iedereen moet steentje bijdragen

Het Havenbedrijf Rotterdam voert overleg met partijen als ECT en andere containerterminals. Ook andere partijen in de logistieke keten, zoals rederijen en transporteurs, worden benaderd om te zorgen dat de verwachte golf aan schepen zo snel mogelijk kan worden gelost. Het havenbedrijf wil onder meer dat exporterende partijen hun containers later aanleveren om zo ruimte te scheppen voor de grote hoeveelheid containers die van de schepen komen die vastlagen voor het Suezkanaal.

De haven zoekt verder naar bufferlocaties om alles te kunnen opslaan en vrachtwagenchauffeurs wordt gevraagd om dag en nacht te gaan rijden. De distributiecentra moeten de openingstijden ruimer houden en aan Rijkswaterstaat wordt gevraagd om te wachten met werkzaamheden rond de haven.

FNV dreigt met stakingen

Vakbond FNV pakt het momentum en dreigt met stakingen in de Rotterdamse haven als de vloot vanuit het Suezkanaal aankomt. Zij willen dat sjorders, die containers vastmaken en lossen, het werk gaan neerleggen om de eisen voor een betere cao kracht bij te zetten. FNV wil dat zij eerder met pensioen kunnen.

LEES OOK: Beveiliging haven Rotterdam zo lek als een mandje

Door: Peter Visser