Grond in Verzet: we zijn nog geen stap verder sinds de protesten
Anderhalve week geleden stonden er zesduizend bouwers, hoveniers en chauffeurs, met duizend machines op het Malieveld in Den Haag. Maar sindsdien is er niets gebeurd, constateert Grond in Verzet, organisator van de protesten.
"Met een groot gevoel van frustratie moeten wij constateren dat we sindsdien nog geen stap verder zijn", schrijft Grond in Verzet zondag aan de premier en vier ministers én aan de fractievoorzitters in de Tweede Kamer. "We hebben het zeer gewaardeerd dat bewindspersonen en Kamerleden die dag aanwezig waren, maar wat gebeurt nu concreet?"
Ook Jacco Vonhof, voorzitter van MKB Nederland heeft weinig vertrouwen in de plannen van het kabinet, zegt hij in tv-programma WNL op Zondag. "Ik heb niet het gevoel dat het goedkomt. Het enige wat het kabinet nu doet, is compenserende maatregelen nemen. Als ik voor nu honderd kilometer per uur moet gaan rijden om de bouw door te laten gaan, dan ben ik daar helemaal voor, maar daarna moeten we weer andere brandjes geblust worden. Wat wij willen is een constructief beleid waardoor in de toekomst weer normaal gewerkt kan worden."
Pijplijn loopt leeg
De actiegroep stelt dat de nood aan de man is: de pijplijn van werk raakt bij de meeste aannemers en grondverzetters 'razendsnel' leeg. "Aannemers beginnen onder de kostprijs te werken, de woningbouw en infra en waterwerk lopen hopeloze achterstanden op, zand raakt op, binnenvaart en vrachtwagens hebben minder te vervoeren, waterwegen worden niet meer uitgebaggerd en nieuwe projecten zijn er nauwelijks."
Grond in Verzet zegt dinsdag een ontmoeting te hebben met premier Mark Rutte en minister Stientje van Veldhoven (Milieu en Wonen) om daar de brief persoonlijk toe te lichten. Dan willen de actievoerders het manifest ook overhandigen aan de fractievoorzitters.
De actie op het Malieveld is "zeer bewust publieksvriendelijk" gehouden, stelt Grond in Verzet. "Wij doen dan ook een dringend beroep op u om snel door te pakken en te voorkomen dat verdere acties überhaupt nodig zijn."
LEES OOK: BOVAG: ‘Snelheidsverlaging naar honderd of negentig is symboolpolitiek’