Automobilisten negeren massaal 30 km/u: 'Bordje alleen is niet genoeg'

Automobilisten houden zich op grote schaal niet aan de nieuwe maximumsnelheid van 30 kilometer per uur in de bebouwde kom. Uit onderzoek blijkt dat bestuurders gemiddeld nog altijd ruim boven de limiet rijden, wat leidt tot zorgen over verkeersveiligheid en effectiviteit van het beleid.

Steeds meer gemeenten kiezen ervoor om de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom te verlagen van 50 naar 30 kilometer per uur, onder meer vanwege het stijgende aantal (fiets)ongelukken. Maar uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) blijkt dat automobilisten zich daar nauwelijks aan houden: gemiddeld rijden zij nog altijd zo’n 35 kilometer per uur, en regelmatig zelfs (veel) harder.

Volgens ombudsman Marianne van den Anker ligt een deel van het probleem bij de inrichting van de weg. "Het komt voor een deel omdat mensen het niet zien. Als je de straat niet aanpast, bijvoorbeeld door drempels of versmallingen, maar alleen een bord neerzet met 30, dan hebben veel mensen in dat geweld aan borden niet eens door dat ze daar maar 30 mogen rijden."

Ze pleit daarom voor meer dan alleen verkeersborden. "Ik denk dat er echt meer voorlichting nodig is en ook meer hulpmiddelen voor weggebruikers. Dat je ook echt weet, voelt, ziet, proeft en ruikt dat je 30 mag rijden. Ga maar eens in zo’n drukke stad rijden." Volgens haar werkt gedragsverandering alleen als meerdere maatregelen tegelijk worden ingezet. "Het is een combinatie van maatregelen. Ik denk dat het heel goed is dat we überhaupt wat zachter gaan rijden in die steden."

Werkzaamheden

Ook Arno Visser, voorzitter van Bouwend Nederland, benadrukt dat het probleem breder is dan alleen het wel of niet zien van borden. "Het is ook weer niet overal nodig. Dus ik vind wel dat je goed na moet denken waar 30 kilometer per uur helpt. En dan moet je je er ook aan houden."

Hij wijst op vergelijkbaar gedrag bij wegwerkzaamheden. "We zien heel veel dat er gewerkt wordt aan de weg. Dan staat de snelheid lager, want daar zijn wegwerkers. Voor hen is het heel gevaarlijk. En dan rijden mensen ook gewoon door."

Volgens Visser is dat onacceptabel. "Dan kun je niet zeggen: ik zag het niet, dus reed ik daar 100 en geen 50." Hij benadrukt dat het uiteindelijk ook om verantwoordelijkheid van weggebruikers zelf gaat. "Die borden staan er niet voor niks. Je kan zeggen: vervelend, ik woon hier al heel lang en kon altijd 50 rijden. Ja, maar er is dan merkbaar besloten dat het beter en veiliger is om 30 te rijden. Dan mag je je er even aan storen, maar je houdt je er wel aan."