D66 Rotterdam wil autovrij en groen centrum: 'En lekkere terrasjes'

Als het aan D66 in Rotterdam ligt, wordt het centrum van de Maasstad autovrij. Volgens lijsttrekker en wethouder Chantal Zeegers is de partij ondernemers en inwoners van de binnenstad niet vergeten. "Waar Rotterdammers zich helemaal gek aan ergeren, is dat je op een terrasje zit en er alleen maar keihard auto's voorbijscheuren met knallende uitlaten en enorme dampen."

'De stad is er om in te leven, niet alleen om doorheen te rijden. Daarom werken we toe naar een autovrij centrum in 2040. In het gebied tussen de Mauritsweg, het Weena, de Goudsesingel, de Mariniersweg en de (West)blaak maken auto’s plaats voor voetgangers, fietsers, parken en terrassen. Hulpdiensten en leveranciers kunnen er nog wel door via speciale routes', schrijft de Rotterdamse tak van D66 op de website.

Voor een pilot werd De Meent, een drukke winkelstraat in Rotterdam, vorig jaar al zeven weken lang autovrij gemaakt. Ondernemers maakten zich zorgen. Afgelopen zomer klaagden ze in het AD dat het plan van D66 ondoordacht is en de lokale economie op zeep helpt. Ze vreesden dat klanten zouden wegblijven doordat auto's niet meer door de straat kunnen rijden.

Maar volgens Zeegers blijkt de pilot "een ontzettend groot succes". "We hebben er allemaal bomen neergezet. We moeten het met de ondernemers doen, daar ben ik het helemaal mee eens. Maar uit de pilot bleek: de terrassen stroomden vol. De horeca is blij", zegt ze.

"Je kan lekker zitten en mensen kunnen er nog wel doorheen fietsen. En hulpdiensten moeten er natuurlijk ook altijd doorheen kunnen, evenals leveranciers. Daar maken ondernemers zich natuurlijk over: hoe moet het met mijn leveranciers? En dat begrijp ik ook. Dat moeten we gewoon regelen."

'Veel groener' en 'lekkere terrasjes'

Ze wil de stad "absoluut niet" volledig uitsluiten voor auto's. "De stad moet bereikbaar zijn. In Rotterdam wonen heel veel mensen die afhankelijk zijn hun auto, daar ben ik mij helemaal van bewust. Bewoners mogen er blijven komen."

Maar mensen die niet in de stad wonen, mogen er wat D66 betreft straks niet meer met hun auto komen. Ook moeten auto's uit het gezichtsveld verdwijnen, ook van bewoners. "Wat wij willen is dat je veel meer parkeergarages maakt onder de grond. Huizen boven de grond, auto's onder de grond en een goede weg eromheen."

Zo kun je de straten van Rotterdam "veel groener" maken, zegt de Rotterdamse wethouder voor Klimaat, Bouwen en Wonen. Een autovrije binnenstad biedt ook ruimte voor "lekkere terrasjes". "Waar Rotterdammers zich helemaal gek aan ergeren, is dat je op een terrasje zit in het centrum en er alleen maar keihard auto's voorbijscheuren met knallende uitlaten en enorme dampen."

"Daar ergeren mensen zich helemaal gek aan", stelt Zeegers. "Je wil die auto's gewoon uit de straten en weer er omheen, in de parkeergarages. Dan kunnen kinderen ook veilig naar school fietsen en wordt je veel meer een leefstad. Dat is waar we naartoe willen."

Op illustraties van D66 is een groene Coolsingel te zien. "Dat is toch harstikke mooi?", roept Zeegers enthousiast. Wat haar betreft blijft De Meent autovrij en wordt de straat een stuk groener. "Wat mij betreft volgend jaar al."

Rotterdam stemt amper

Het is de vraag of de plannen van D66 genoeg enthousiasme of weerstand oproepen om mensen naar de stembus te krijgen. In Rotterdam brachten vier jaar geleden 38,9 procent van alle stemgerechtigden hun stem uit, het laagste percentage in Nederland. In de wijk Carnisse ging zelfs maar 20,5 procent van de stemgerechtigden naar de stembus.

"Dit is natuurlijk echt verschrikkelijk, daar balen we met z'n allen enorm van", reageert Zeegers. Volgens haar is de lokale politiek de afgelopen vier jaar druk bezig geweest om inwoners in gesprek te gaan. "Maar we hebben nog een hoop te doen, dat ontken ik niet", zegt ze na het zien van een reportage waarin mensen in Carnisse zeggen niet te gaan stemmen.

Volgens Zeegers moet Rotterdam wijken beter leefbaar maken. "We zien ook in Carnisse dat wel heel veel investeren in de woningbouw en dat we daardoor heel veel kwaliteit in parkjes, groen en dat soort dingen realiseren. En waar mensen ook tegen aanlopen is troep op straat. We moeten het gewoon goed opruimen. Daar spreken we bewoners over en zetten we van alles op in, maar we zijn er nog niet. Dat is wel duidelijk."