Inkomsten overheid dalen door elektrische auto, staatssecretaris wil manier van belasten veranderen
De overstap naar elektrische auto’s heeft gevolgen voor de schatkist. Demissionair staatssecretaris van Fiscaliteit en Belastingdienst Tjebbe van Oostenbruggen (NSC) vindt daarom dat auto's op een andere manier belast moeten worden. Als er niets verandert aan het huidige systeem, dreigt in 2040 een gat van zo’n vier miljard euro in de begroting.
In 2025 moet 95 procent van het Nederlandse wagenpark emissievrij zijn en vanaf 2030 moeten nieuwe auto's volledig elektrische zijn. Dat heeft gevolgen voor de belastinginkomsten, waarschuwt Van Oostenbruggen in Sven op 1 Zomereditie. "We zijn bezig met een transitie naar elektrische auto's, maar elektrische auto's rijden niet op veraccijnsde benzine."
Elektrisch rijden wordt op dit moment flink gestimuleerd, bijvoorbeeld met korting op de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. "We hebben op het ministerie berekend dat als dit zo doorgaat, we een gat in de begroting hebben van zo'n vier miljard euro in 2040. Ik vind het mijn taak om dat in ieder geval te signaleren en om daar met elkaar oplossingen voor te verzinnen", zegt de staatssecretaris.
Sven op 1 gemist? Luister het hele gesprek nu terug als podcast. De tekst gaat hieronder verder.
Een van de mogelijke oplossingen die hij aandraagt, is het belasten van auto’s op basis van hun oppervlakte in plaats van gewicht of brandstoftype. "Mijn Fiat is vijfhonderd kilo en mijn Volvo V60 is 2300 kilo. Dus het is echt een waanzinnig verschil. Oppervlakte is een wat neutralere maat."
“Als dit zo doorgaat, hebben we een gat in de begroting hebben van zo'n vier miljard euro in 2040. Een goede verbouwing van het autobelastingstelsel is een goede zaak.”
Volgens hem is het huidige systeem oneerlijk: "Wij hebben nu een systeem waarbij we op gewicht van alles doen. En tegelijkertijd, juist die elektrische auto's die we graag willen stimuleren, zijn de zwaarste auto's die er op dit moment rondrijden."
Daarom vindt Van Oostenbruggen het hoog tijd om het autobelastingstelsel te herzien. "Een goede verbouwing van het autobelastingstelsel is een goede zaak."
Rekeningrijden
Naast een belasting op oppervlakte ziet de staatssecretaris ook kansen voor rekeningrijden, een systeem waarbij automobilisten betalen per gereden kilometer. Dat ligt politiek gevoelig, maar volgens hem groeit het politieke draagvlak. Ook belangenorganisaties zoals BOVAG en de RAI Vereniging pleiten al jaren voor zo'n systeem.
Er moet iets gebeuren, benadrukt Van Oostenbruggen. "Als je niets doet, krijg je een gat in de begroting en gaan we elkaar de harses inslaan over 4 miljard euro. Ik denk dat we met elkaar goede besluiten moeten nemen."