Werkzaamheden en personeelstekort: treinreiziger kan borst natmaken voor een jaar vol hinder

Treinreizigers krijgen ook dit jaar te maken met veel hinder door de vele werkzaamheden aan het spoor. Die werkzaamheden zijn door een tekort aan personeel en schaarste aan materiaal ook steeds vaker overdag, in weekenden en buiten vakanties, zegt spoorbeheerder ProRail. Vorig jaar kondigde het bedrijf al aan dat de treinreizigers tot 2030 te maken krijgen met veel werkzaamheden, omdat veel spoor is aangelegd relatief kort na de Tweede Wereldoorlog.

De werkzaamheden zijn dit jaar extra complex door grootschalige werkzaamheden in Duitsland. Tussen Emmerich en Oberhausen, net over de grens bij Zevenaar, wordt tot volgend jaar gewerkt aan uitbreiding en vernieuwing van het spoor. In de zomer is er geen treinverkeer mogelijk op dat hele traject. Dat leidt ertoe dat ProRail in die periode niet aan het spoor kan werken op de zogeheten Brabantroute tussen Rotterdam en Venlo en op de Bentheimroute tussen Amsterdam en Oldenzaal.

Volgens ProRail-topman John Voppen hebben die werkzaamheden "enorme impact" op het Nederlandse spoor. "Onze hele planning wordt ingewikkeld. Wij kunnen niets doen op de Brabantroute en op Oldenzaal, dus het werk moet ervoor of erna", zei hij op een persbriefing in Vught, waar ook intensief aan het spoor wordt gewerkt. Volgens hem zijn er dit jaar 25 grote projecten en zijn er in totaal 400 projecten. "We doen veel werk, van heel groot tot best wel klein."

Mensen in onder meer Noord- en Zuid-Holland krijgen dit jaar te maken met veel hinder. Ook rond station Groningen wordt deze zomer lang gewerkt. Het spoorbedrijf wilde daar 51 dagen aan het spoor werken, maar die periode wordt langer. Dat komt volgens Voppen mede door een groot tekort aan elektromonteurs bij aannemers. Het is nog niet bekend hoeveel langer de werkzaamheden gaan duren.