Domper voor vakantieganger: je vliegticket wordt waarschijnlijk duurder

Een flinke financiële tegenvaller voor vakantiegangers, die de prijzen voor vliegtickets komende tijd mogelijk zien stijgen. Dat heeft te maken met de uitbreiding van Schiphol, waar een groter prijskaartje aan hangt dan verwacht, schrijft De Telegraaf.

Schiphol is bezig met de afbouw van de zogeheten A-pier. Die had allang af moeten zijn, maar de bouw verloopt niet volgens plan. De luchthaven moet opnieuw 400 miljoen euro lenen om alles voor elkaar te krijgen. Daarnaast is het mogelijk dat Schiphol de rechtszaak tegen de oorspronkelijke bouwcombinatie van TAV en Ballast Nedam verliest, wat betekent dat er nog eens een half miljard aan kosten bij komt.

Duurdere vliegtickets

Die miljoenen "moet Schiphol natuurlijk ergens terughalen", zegt luchtvaartverslaggever van De Telegraaf Yteke de Jong in Goedemorgen Nederland op NPO 1. De rekening komt in eerste instantie terecht bij de luchtvaartmaatschappijen. Ingewijden melden namelijk aan de krant dat de havengelden, de kosten die een luchtvaartmaatschappij betaalt op te mogen landen en vertrekken, volgend jaar met 50 tot 60 procent zullen stijgen.

Ontvang je al onze gratis nieuwsbrief? Meld je hier aan en mis niets van WNL!

Voor Schiphol dus een manier om de extra kosten te dekken, maar "voor een luchtvaartmaatschappij als KLM gaat dat al snel om een paar honderd miljoen per jaar", weet De Jong. "Dat kunnen zij alleen maar in de vliegtickets verdisconteren. Het betekent dat vliegen op Schiphol duurder wordt. Zowel voor de luchtvaartmaatschappijen als voor de reizigers."

Kwaliteit kost geld

Volgens demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) is de aanbouw van de pier niet de enige reden waarom de tarieven op Schiphol stijgen. Hij wijst op de ellenlange rijen en de chaos op Schiphol van twee jaar geleden. "Toen hebben we met z'n allen gezegd dat de kwaliteit op Schiphol omhoog moet."

Goedemorgen Nederland gemist? Kijk deze uitzending nu hier terug via NPO Start.

Door de chaos op Schiphol werd de roep om extra beveiligingspersoneel alsmaar luider. Het aantrekken van personeel was makkelijker gezegd dan gedaan. Het werk op de luchthaven werd namelijk als onaantrekkelijk beschouwd, vanwege de hoge werkdruk waar een te laag salaris tegenover stond. Inmiddels is dit bijgetrokken.

In diezelfde periode legde grondpersoneel meermaals het werk naast zich neer. Hun arbeidsomstandigheden waren zwaar onvoldoende. Ook daar moest het salaris omhoog om mensen binnenboord te houden, naast extra (robot)hulp die nodig was voor het sjouwen en vervoeren van alle koffers. "Dit zijn allemaal dingen", begint Harbers. "Als je die kwaliteit terug wil, heeft dat een prijs. Dat ga je komende jaren terugzien in de tarieven."