Den Haag komt als eerste gemeente met beleid voor flitsbezorgers
Flitskoeriers mogen geen nieuwe filialen openen in de winkelstraten van Den Haag. De gemeente is het er niet mee eens dat de bedrijven zich aan doorgaande wegen en op bedrijfslocaties vestigen. Regelmatig komen er klachten binnen over geluidsoverlast en over bezorgers die hun scooter, fiets of auto fout parkeren. Door deze overlast passen de koeriers niet in het straatbeeld, aldus de stad.
In Amsterdam is eenzelfde beleid in de maak: de hoofdstad kondigde een paar weken geleden aan dat vestigingen van flitsbezorgbedrijven niet langer welkom zijn in woonwijken.
Dark stores
Flitsbezorgers zorgen ervoor dat kleine boodschappen binnen ongeveer 10 minuten worden afgeleverd aan huis. Om dat te kunnen doen, zitten de distributiepunten van deze bedrijven in woonwijken. In die 'winkels' is verder niets te doen. De ramen zijn afgeplakt en consumenten kunnen niet naar binnen. Om die reden dragen ze ook wel de naam "dark stores".
Bezorgers staan met hun elektrische fiets vaak midden op de stoep te wachten tot ze een opdracht krijgen om iets af te leveren. Vervolgens schieten ze door het verkeer om op tijd bij de bestemming te komen. Dat leidt tot frustratie bij buurtbewoners. In meerdere gemeenten zijn de flitsbezorgers al verboden.
D66-fractievoorzitter Jan Paternotte erkent dat flitsbezorgers in binnensteden voor hinder kunnen zorgen. "Dat is in zo'n winkelstraat niet wat je wilt. Je wilt dat mensen daar veilig rond kunnen lopen en dat het ook een beetje sfeer heeft", zegt hij in Goedemorgen Nederland. "Dus het lijkt me heel verstandig om te zeggen: doe dat nu op een doorlopende weg of een bedrijventerrein."