‘Verlaag maximumsnelheid naar 15 km/u op straten zonder voetpad’

Op straten zonder voetpad moet de maximumsnelheid van 30 naar 15 km/u gaan. Dat stelt directeur Peter van der Knaap van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in De Telegraaf vandaag. Als voetgangers in woonwijken dezelfde rijbaan moeten gebruiken als auto’s, scooters en brommers, is dit de enige veilige optie. "Nu ons land de komende jaren een miljoen woningen wil bouwen, moeten we de straten in die wijken van meet af aan verkeersveilig ontwerpen", zegt Van der Knaap.

"Dat betekent dat we voor voldoende verblijfsruimte voor voetgangers, onder wie kinderen, moeten zorgen door van trottoirs of een 15 km/uur-inrichting", vindt hij.

Veilig Verkeer Nederland (VVN) en de stichting CROW – kennisinstituut voor infrastructuur, openbare ruimte, verkeer en vervoer en veiligheid – steunen zijn oproep.

Nieuwbouwwijken

VVN krijgt veel klachten binnen over de verkeersveiligheid in nieuwbouwwijken. Onder meer in Veenendaal, Elst, Hillegom, Beverwijk, Lelystad, Harderwijk en Apeldoorn maken veel ouders zich zorgen over de veiligheid van hun kinderen. De limiet van 30 kilometer per uur is volgens hen te hoog. Door het ontbreken van een stoep vrezen zij ervoor dat hun kind bij het spelen makkelijk aangereden kan worden.

Van der Knaap begrijpt die zorgen. "Helaas bouwen we in deze nieuwe eeuw ook weer minder veilige woonwijken met wat verkeerskundigen 'lange rechtstanden' noemen. Straten die over een lengte van meer dan honderd meter kaarsrecht zijn zonder trottoir en waar 30 km/u gereden mag worden, maar waar volgens bewoners vooral bestelbusjes vaak nog harder rijden, en ook elektrische auto’s snel optrekken."

Basisprincipe

De maximumsnelheid van 15 kilometer per uur is bovendien een basisprincipe uit Duurzaam Veilig Wegverkeer, benadrukt Van der Knaap. Dat is de benadering die sinds halverwege de jaren 90 leidend is in Nederland,

Het probleem daarmee is volgens VVN alleen dat die maximumsnelheid als voorkeursoptie beschreven staat, maar dat het achterwege laten ervan niet onrechtmatig is. "Laten we hopen dat gemeenten bij het inrichten van nieuwe woonwijken gewoon trottoirs aanleggen of de snelheid verlagen", zegt woordvoerder Rob Stomphorst hierover tegen de krant.

LEES OOK: Amsterdam wil maximumsnelheid verlagen naar 30 kilometer per uur