Provincies vrezen dat vrachtwagens wegen gaan vermijden vanwege rekeningrijden

Provincies en gemeenten vrezen dat chauffeurs met oude en zware vrachtwagens wegvluchten van routes waar het kabinet rekeningrijden wil invoeren. Dat schrijft De Telegraaf. Als het aan Den Haag ligt gaat deze categorie voertuigen fors betalen op de vrachttaksroutes.

Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) wil de kilometerheffing invoeren op bijna 130 wegtrajecten. Vieze en zware vrachtwagens gaan 26 cent per kilometer betalen, de schoonste bijna 8 cent. De miljoenenopbrengst wordt deels teruggesluisd naar de sector om te vergroenen.

Om te voorkomen dat trucks snelwegen gaan mijden zitten bij de geselecteerde trajecten al veel provinciale en lokale wegen. Maar provincies en gemeenten vrezen dat chauffeurs ook deze routes gaan mijden om een belastingaanslag te ontvluchten.

‘Meer ongewenst uitwijkgedrag’

“In eerdere berekeningen is uitgegaan van een standaard tarief voor al het vrachtverkeer. Nu worden oudere en vuilere vrachtwagens juist zwaarder belast en schonere vrachtwagens minder zwaar. Dit zal bij vuilere vrachtwagens tot meer ongewenst uitwijkgedrag leiden”, schrijft de provincie Zuid-Holland in een brief aan de minister.

Overijssel roept het kabinet op om de huidige vorm van de plannen ’kritisch te heroverwegen’. Het provinciehuis in Zwolle vreest voor negatieve effecten op het provinciale- en gemeentelijke wegennet. Waarschijnlijk spreekt de Tweede Kamer eind dit jaar over deze vrachttaks.

‘Wat wordt er van de ondernemer verwacht?’

Als regels voor iedereen gelijk zijn, zijn ondernemers daar principieel niet tegen, merkt voorzitter van MKB-Nederland Jacco Vonhof op in Goedemorgen Nederland. “Het is wel lastig als je er van uitgaat dat heel veel vrachtwagens in Nederland al heel schoon zijn. Maar aan de andere kant zijn dezelfde gemeenten bezig met groene zones in de binnenstad, om die emissievrij te maken. Dat stuit allemaal een beetje op elkaar. Daardoor weet die ondernemer niet meer precies wat er van hem verwacht wordt.”

Vonhof pleit voor strakke regelgeving. “Als je regels maakt, moet je ervoor zorgen dat er niet heel veel mogelijkheden zijn om die te ontwijken. Anders krijg je overlast op plekken waar je ze niet hebben wil.”

‘Slimme manier om CO2-uitstoot terug te dringen’

D66-fractievoorzitter Rob Jetten vindt het heel verstandig dat provincies en gemeenten aangeven op welke wegen zij sluiproutes verwachten. “Zo kunnen die wegen worden opgenomen in het plan van minister Van Nieuwenhuizen en kan je vrachtwagens dwingen routes te nemen over de provinciale wegen en de snelwegen.”

Jetten vindt dat de vrachttaks een slimme manier is om de CO2-uitstoot van transport terug te dringen. “Een deel van die opbrengst wordt ook ingezet voor de vergroening van de logistiek dus het is een goed plan.”

LEES OOK: ‘Rekeningrijden vanaf 2026 ingevoerd in Nederland’

Door: Bert van Doorn