Kabinetsadviseur dringt aan op helmplicht: ‘Als alle fietsers helm dragen scheelt dat 80 doden per jaar’

Veel Nederlanders moeten om het idee al een beetje lachen, maar in het buitenland is het vaak de gewoonste zaak van de wereld: het dragen van een fietshelm. Maar toch is de invoering van een helmplicht volgens de belangrijkste verkeersveiligheid-adviseur van het kabinet de snelste en verreweg goedkoopste manier om het aantal verkeersdoden eindelijk fors te verlagen.

Dat stelt de adviseur in bekendmaking van het aantal verkeersdoden over 2021. Als alle fietsers een helm dragen, scheelt dat namelijk 80 fietsdoden per jaar, verklaart de nieuwe directeur Martin Damen van het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) tegenover het AD.

Vergrijzing

De SWOV noemt ‘het meest schokkende’ aan de nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) dat er zoveel ouderen sterven in het verkeer. “Driekwart van de dodelijk verongelukte fietsers is ouder dan 60 jaar. Vanaf hun 55e worden mensen slechter in hun balans, blijkt uit wetenschappelijk onderzoek. Dan moet je niet te lang wachten met het dragen van een helm op de fiets’’, zegt Damen.

Doordat Nederland verder vergrijst, zal het aantal verkeersdoden en verkeersgewonden de komende jaren alleen maar toenemen, voorziet hij. “Vanaf hun 55e worden mensen slechter in hun balans. Dan moet je niet te lang wachten met het dragen van een helm. Vanaf je 60e een helm op de fiets? Ik zeg doen!”

Vrijwillig stimuleren

Uit de nieuwe cijfers, die het CBS woensdag publiceerde, blijkt dat er vorig jaar 582 verkeersdoden vielen. Dat is 28 minder dan in 2020. Het grootste deel zat op de fiets. Nederland telde 207 fietsdoden tegen 175 inzittenden van personenauto’s. Verder verongelukten 52 motorrijders en 49 bromfietsers dodelijk. Voetgangers (43) en 32 bestuurders van een scootmobiel komen daarna.

Het aantal doden als gevolg van een auto-ongeluk daalt in de afgelopen jaren snel, maar de daling van het aantal omgekomen fietsers blijft achter. In 2021 gaat het om een afname van 11 procent ten opzichte van 2020, en het aantal omgekomen e-bikers stijgt. Vorig jaar waren dat er 80.

De SWOV-directeur verwacht dat het Nederlandse kabinet eerst zal willen kijken naar het vrijwillig stimuleren van de helm. Volgende week debatteert de Tweede Kamer met minister Harbers over verkeersveiligheid.

LEES OOK: Vier grote steden willen verkeersdoden verlagen door meer 30 kilometerzones

Door: Redactie