Het kabinet wil dat luchthaven Schiphol gaat krimpen vanwege de geluidsoverlast en de gezondheidsproblemen voor omwonenden. Het aantal vluchten zou daarom moeten dalen van 500.000 vliegbewegingen naar 440.000 per jaar. Mark Harbers, minister van Infrastructuur en Waterstaat (VVD), wil daarbij wel de internationale hubfunctie van Schiphol behouden, zegt hij bij Op1.
Het regeerakkoord waar hij zelf aan meegeschreven heeft, schrijft dat tenslotte ook voor. Maar tegelijkertijd moet de situatie op de luchthaven meer “in balans worden gebracht met de belangen van omwonenden en moet de stikstofuitstoot worden teruggebracht”, aldus de minister.
KLM
Harbers realiseert zich dat het kabinetsbesluit indringend is voor de luchtvaartsector. Zo gaf KLM kort daarna te kennen dat ze op deze manier afstand moéten doen van kleinere vliegtuigen en Europese verbindingen, wat dus sowieso ten koste zou gaan van de hubfunctie. Dat is echter een te eenzijdige redenering, vindt Harbers.
“We hebben in kaart laten brengen dat het met 440.000 vluchten per jaar óók mogelijk is om op voldoende bestemmingen te vliegen, die van belang zijn voor Nederland”, waarmee de hubfunctie aldus gewaarborgd kan blijven.
Vestigingsklimaat
Ook Ingrid Thijssen, voorzitter van werkgeversorganisatie VNO-NCW, is bezorgd over het hakken van het kabinet in belangrijke verbindingen met economische centra, zegt ze bij Op1. “De goede verbindingen zijn voor internationale ondernemers nog een van de weinige redenen om naar ons land te komen,” zegt ze over het vestigingsklimaat in Nederland.
Harbers: “Die bezorgdheid deel ik, maar we kijken goed naar welke bestemmingen worden bediend. Ik had dit ook op z’n beloop kunnen laten. Maar het gevaar daarvan is, is dat de rechter het dan voor ons gaat uitmaken. Terwijl: als kabinet moet je het fundament leggen voor de luchtvaartsector.”
Schiphol moet krimpen, zegt minister van Infrastructuur en Waterstaat @markharbers. ‘’Als je hart hebt voor de luchtvaart in Nederland dan zul je ook op tijd moeten zorgen dat de basis onder die luchtvaart weer op orde is.'' #Op1 pic.twitter.com/Lk6GF3HPHR
— Op1 (@op1npo) June 24, 2022
Lelystad Airport
Ook een mogelijkheid waar al jaren over gedelibereerd wordt, is de exploitatie van Lelystad Airport. “Je zou dan vakantievluchten van Schiphol naar Lelystad Airport kunnen overplaatsen.” Maar voordat Lelystad Airport open kan moeten er nog twee zaken gebeuren, zegt minister Harbers.
“De stikstofuitstoot moet gecompenseerd worden door de luchthaven zelf, en de laagvliegroute moet nog aangepakt worden door het kabinet. Voor dat laatste zijn we het hele Nederlandse luchtruim opnieuw aan het indelen. Beide zaken zullen ongeveer twee jaar duren.” Daarna kunnen we pas een definitief besluit nemen over het openen van Lelystad Airport, aldus Harbers.
LEES OOK: ‘Schiphol legt eigen probleem op het bord van luchtvaartmaatschappijen en reisbranche’
Door: Redactie